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中国汽车消费的三个年龄层

作者:李三

2018-02-24·阅读时长6分钟

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( 2007年4月20日,“Buick Riviera——别克未来”双门概念跑车在上海国际车展期间举行了隆重的全球首发仪式 )

“在我看来,别克就像早上八九点钟的太阳,冉冉升上一片光明。我们和上海通用一起奋斗10年到今天,看到这么大的场面,我非常感动。”4月12日,上海通用汽车总经理丁磊在“A New Day—别克·未来”的主题活动中,动感情地说出这番话。

丁磊1963年生于上海,1988年毕业于复旦,同年进入上海大众汽车有限公司开始职业生涯,后在1995年被上汽集团抽调到上海汽车工业浦东轿车项目组,参与上海通用的筹建。在人生履历的最初几行,丁磊和上海通用就连在了一起,在中国经济腾飞的黄金年代,他和别克一道,享受着“奋斗”的过程与结果。

“别克品牌上世纪二三十年代到中国,1949年由于某种原因在中国中断了一段时间,1994年上海通用和美国通用建立了合作谈判,到1998年中国又重新发布了别克品牌。”1998年12月,第一款别克新世纪轿车下线,从这个时间点上算,上海通用汽车在中国至今走过了10年的路程。在丁磊记忆中,“当时是作为市政府第一号工程,发布也是在4月份,我们在上海一个游艇上发布了我们第一个宣传片”。10年过去,丁磊先生居然还能脱口说出当时宣传片的片名。

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