美国追加2000亿美元的关税，中国低调应对，除了对600亿美元的美国进口商品征收关税，发改委再度启动基建补短板。多地特高压、轨道交通等项目审批重新开闸，一大批基建项目密集开工建设。可“三去一降一补”的供给侧改革以来，“一补”总是不能顺畅地“补”下去，中国工程建设过度，已经只有很少的短板可补了。

中国的产能平衡，一个重要的观察来自铁路运输。说起运力紧张，国人肯定会联想到印度人乘火车的情景，殊不知，20年前中国的火车晚点经常发生，10年前票务紧张很普遍，尤其到了春运时节一票难求，广州火车站前拥挤的候车人群年年都会成为新闻事件。可就在2015年春运，万人挤破护栏的画面没有出现，却出现了一列临时客车只坐一人的奇异镜头。而仅仅3年前的2012年，我曾在专栏里写道：“当春运人流随着滚滚列车翻山越岭的时候，很多人会意识到，铁道部曾经给予的期许——像坐公交车一样坐火车，在春节前后也无需为车票焦虑——很难实现。”那一年，尽管开通了京沪、武广等多条高铁，可旅客人数也增加了，很多往年买不到票的人也加入了回乡的大潮。