焦健，北京航空航天大学可靠性与系统工程学院讲师/博士

机上乘客及机组成员共157人全部遇难，事故惨烈程度震惊全世界。3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机在起飞后不久坠毁，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人遇难之后，波音这一机型发生的第二起空难。

据最新消息，埃航客机坠毁前处于俯冲模式，水平尾翼呈上扬状态，这与狮航客机坠毁时的状态一致。两架失事客机在起飞后不久都曾经历机头不断上仰和下倾的情况。

是什么原因导致此次埃航客机坠毁事故？

“现在大家普遍怀疑，这两起空难的直接原因都是跟MCAS系统相关，现在这个系统存在两个问题。当传感器发出错误信息，MCAS系统又不加以判断，它就会直接操纵下压机头，造成飞机向下俯冲。

另外，飞行员并不了解这一新功能，一旦出现了正常情况下的机头下压，飞行员并不了解它产生的原因，就会做出错误的判断，继而执行错误的操作，这样的话就会更加的危险。” 北京航空航天大学讲师焦健根据披露的资料做出如上分析。

波音公司为什么要“画蛇添足”增加MCAS系统？本次事故会对波音公司乃至航空业的格局产生什么样的影响，对我们自身乘坐飞机会有何种影响？焦健将在音频中一一做出解读。

编辑/丝桑 剪辑/张昊 设计/罗曼