中读

还得租用汽车。市内公共交通不发达，本地居民更多地倾斜于自驾，这就极大地限制了高铁的需求。除此之外，还有一个原因是需要考虑的，美国人，尤其加州居民的家庭结构和东亚少子化的家庭区别很大，那里的家庭，要么丁克，要么是多子女的大家庭，通盘考虑，大家庭出行自驾的性价比超过公共交通。如此看，加州要修高铁就不是铁路部门一家的事情，也不是加州一个地区的事，而是整个国家的事情。“二战”后美国政府在汽车集团的游说下拆除了一半的铁轨，又修造了全国高速公路网，从而完成了一个国家从火车轮子到汽车轮子上的转换。如今加州的高铁修造，天时、地利、人和均面临着问题，无功而返也是有原因的。